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    高低自由切換 立體交通讓太原“快”起來

    http://www.lygryds.com      2020/12/7 9:09:00      太原晚報      評論: 0

    一座宜居城市,應當擁有順暢通達的交通。"十三五"期間,我市的城市交通建設不斷提速,快速路、高架橋、下穿隧道以及即將開通的地鐵2號線、全面開建的地鐵1號線,不但打通并聯結了城市的各個關節,更讓這座城市從平面交通邁向了立體化交通。 走出家門,不論步行、騎車,還是坐公交、開車,縱橫交錯的立體交通、隨意切換的出行方式、四通八達的主次干道,正在讓這座城市的節奏"快"起來,也讓出行成為一種"享受"。

    道路由“環”變“網”

    路很寬,交通很暢通,這是很多外地游客來太原后的直觀感受。“十三五”期間,我市在城市基礎設施建設上下了一番苦功,一批又一批道橋項目相繼建成,讓城市大動脈和毛細血管接連被打通,更讓城區路網從“環”變“網”,為市民出行提速。7時30分,街上打車的人挺多,太原共贏出租車隊的“的哥”李志軍開車在濱河東路上跑得很起勁,10分鐘前,他從勝利橋東拉上一名乘客,要去迎賓橋附近。他說:“我在太原開了二十多年出租車,每天在大街小巷跑,對于交通變化最有發言權,這幾年變化太大了!”他記得很清楚,僅濱河東路,先后已有三次延伸,長度接近50公里。

    這幾年,太原打通了很多道路的丁字堵頭和瓶頸卡口,路越修越長,通達性更好了。

    據市住建局的工作人員介紹,僅2016年,我市就相繼完成了五一路、濱河西路南延、臥虎山快速路、太茅路、馬練營路、新晉祠路等主干路的改造建設,提高了城市的南北通行和東西貫通能力。2017年,太原南站、太原站東廣場改造啟動,東中環北延、新店街、北沙河、玉門河等八條河道路實行了快速化改造,迎澤大街下穿火車站、雙塔南路、東峰路北延等110余條、200余公里城市道路改造建設全面推進,市民出行體驗更好。2018年,城市路網改造再發力,北沙河、北澗河、玉門河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、風峪河等河道的沿線道路快速化改造全面完成,每條河道都逐漸呈現出清水潺潺的水韻美景。2019年的濱河東路南延、汾河景區向南延伸等工程,以及2020年完工的東峰路南延、中心街東延、龍城大街東延等延展性道路工程,更是拉大了城市框架。 人們開車走在四通八達的道路上,想去哪里,就能去哪里。

    高低"自由"切換

    曾經,太原的交通,讓人感覺“世界是平的”。如今,太原的路變得“立體”起來,走在街道上,不管東西南北,你總能看到各式各樣的橋。高架橋、斜拉橋、人行天橋、景觀橋……這些橋,印證了城市的變化,更帶給市民無數的便捷體驗。

    劉熙是太原人,此前十多年一直在哈爾濱打拼,平時鮮有機會回來。為了方便照顧家人,今年他返回太原尋求新的發展。這幾天,他一有空就會開車四處轉轉,熟悉一下家鄉的變化。途經晉陽橋時,他特意放慢車速,想好好看一下這座曾經“網紅”一時的跨汾河大橋。遙望遠處,是同在2019年建起的通達橋、迎賓橋,一座座高橋飛架,各個方向的車輛穿梭其間。橋下,水光瀲滟、河畔青翠,讓他有一種說不出的興奮,心中感嘆“太原的立體交通,真氣派!”2016年7月,五一路通車,除了與勝利街實現平交外,其余主要路口均為上跨或下穿,全程通行時間較以前縮短了至少一半,這就是立體交通的優勢。 在這之后,太原的高架橋越建越多,道路的通行速度越來越快,這種優勢效應不斷放大。例如:2019年的濱河東路南延,與延伸段內的三座汾河橋梁——迎賓橋、晉陽橋、通達橋,實現了完全互通,道路、橋梁“自由”切換。橋、路、汾河,共同構成了一幅美麗畫卷,讓出行者享受便捷的同時,還能盡情飽覽風景。

    駛向"速度生活"

    2016年,太原地鐵2號線一期全面開工,一座城市的地鐵夢生根發芽。經過4年多的建設,太原首條地鐵線路正在做最后的“熱身”,即將迎來“開花結果”的時候。

    地鐵2號線一期是太原市軌道交通線網中南北方向的主骨架線路,南起西橋站,沿人民路、長治路、解放路等太原中心線路一路北上,止于尖草坪站,全長23.647公里。值得一提的是,線路途經全新改造的解放路,在保證路面基本通行的同時,上有高架橋、下有地鐵,將成為我市立體交通又一典范。

    地鐵開通后,必將吸引大量的客流進入地下,改變地上交通為主的局面,轉向構建地上地下立體交通體系,我市的城市交通結構將大為改善,市民出行也會更加方便、快捷。

    早在我市地鐵開始建設的時候,市軌道公司總規劃師王鳳蓮談到建設軌道交通的意義時就說,除了改善中心城區的交通,另一個目的是拉大城市發展框架,把一些當前看來偏遠的地區,通過地鐵納入城市總體建設中,培育新的中心區域。

    可以預見,地鐵將翻開我市城市交通的新篇章,未來幾年甚至十幾年,地鐵都將成為這座城市的一大熱點。 在太原人的心中,一個“地鐵、高架路、下穿道,地上、地下,平面、立體,主路、支路”共同支撐的網格化、立體化的新時代大交通體系已變得越來越清晰。這樣的大體系,必將惠及你、我、他,惠及整個城市的今天與明天。

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    編輯:xin

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